天峨交通发展跑出“加速度”

路网畅通 出行便利

天峨交通发展跑出“加速度”

12月19日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的平塘至天峨（广西段）、天峨经凤山至巴马高速公路开工现场会在天峨县举行。此次项目是继南丹至天峨下老高速公路、乐业至百色高速公路之后，天峨境内又正式开工建设的两条高速公路。这标志着该县将从广西交通落后县晋升先进行列。

平塘至天峨（广西段）高速公路、天峨经凤山至巴马高速公路是天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分。这两条高速公路的建设，将极大改善天峨的交通基础设施条件，对天峨的经济发展、巩固脱贫成效具有重大意义。届时，天峨到金城江的出行时间可由3小时缩短至1小时，到南宁的出行时间由5小时缩短至3小时。

据了解，去年12月，南丹至天峨下老高速公路正式开工，它是目前广西桥梁、隧道占比最高，单位公里投资造价最高和建设难度最大的高速公路项目。其中，天峨县六排镇及向阳镇境内的龙滩天湖特大桥，单跨600米，是世界第一跨度的劲性骨架钢筋混凝土拱桥。

日前，笔者在南丹至天峨下老高速公路（向阳至下老段）公路施工现场看到，压路机、铲车、运输车等大型机械设备忙碌作业，在岗岭隧道、龙凤隧道、毛公山隧道和燕来隧道选址点，随处可见道路施工热火朝天的场面。

自南丹至天峨下老高速公路项目开工建设以来，该县专派四名县处级领导脱产到指挥部专抓高速公路建设工作。县委书记陆祥红、县长黄正华多次召开专题会议，研究部署征地拆迁的问题，经常深入项目建设现场参与协调工作，了解和掌握工程施工进展情况。目前，项目征迁及各项协调工作正有序推进。

今年3月，该县成立南丹至天峨下老高速公路建设（天峨段）项目协调工作指挥部，由县党政主要领导为指挥长，分管副县长为常务副指挥长，相关乡镇和部门主要领导为成员的高速路建设指挥部，抽调27名精兵强将充实到征地拆迁队伍，设立征地、拆迁、安置补偿等办公室，为高速公路建设提供强有力的组织保障和纪律保障。制定《南丹至天峨下老高速公路建设（天峨段）征地拆迁安置补偿工作实施方案》，派出4个培训小组下到沿线乡镇开展业务培训和指导工作，提高征地工作人员业务水平和工作能力。

“现在二级路修好了，道路四通八达，往哪儿走都方便，乘车到县城不到一个小时，真的太方便了。”日前，八腊瑶族乡老鹏村72岁的姚胜年感慨地说，他家就在天峨至凤山二级路旁边。天峨至凤山交通道路的变化是该县交通发展变迁的又一个缩影。

近年来，该县织密农村交通路网，在“十三五”期间，该县以交通基础设施建设大会战为契机，多方筹措项目资金，力争实现行政村通四级以上水泥路、村村通水泥路。投入3.38亿元，实施屯级道路硬化571条1147.8公里。投入2881万元，实施建制村水泥路6条44.3公里。目前，全县村级以上公路总里程达1300公里。

提升货运站运输能力。该县投资1000多万元，用于公路安保、标志牌等方面建设，出台《天峨县建制村通客车工作实施方案》，对每个建制村通客车给予补助。截至目前，该县91个建制村通客车，提前一年实现100%建制村通客车目标。全县开通客运班线32条，运营客运班车82辆，公交线路11条，便民候车亭20个。